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La planification d'un horaire constitue un processus complexe d'organisation des sillons en tenant compte des paramètres techniques et régles de construction adéquates. Il est toutefois difficile d'intégrer les problématiques de ponctualité. Une évaluation macroscopique de la robustesse permet cependant d'identifier très en amont les faiblesses des grilles horaires planifiées et ainsi de prévoir d'éventuelles mesures correctives.
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L’horaire cadencé est aujourd’hui généralisé au niveau européen. Mis à part en Ile-de-France, la France faisait cependant jusqu’à récemment exception à cette règle.
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Le projet suisse RAIL 2000 peut être considéré comme une révolution mondiale dans le domaine de la planification ferroviaire. Pour la première fois en effet, toutes les composantes techniques du système ont été définies simultanément de manière coordonnée
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Le nouveau système de contrôle et de régulation RCS (Rail Control System) est en place depuis 2008 dans les centres de gestion du trafic ferroviaire des CFF.
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La mise en oeuvre de services de transport sur des réseaux très maillés et très chargés nécessite la prise en compte de nombreux paramètres techniques et opérationnels.
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Cet environnement virtuel a pour objectif d’appliquer et tester les méthodes de dispatching du concept PULS 90 sans avoir recours à des équipements réels, comme réalisé par les CFF dans le secteur de Lucerne en Suisse.
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